美国当年也有这样的一个阶段，大量铁路的修建，甚至有些支线铁路，是十几条铁轨并排的，形成了庞大的运力，美国是一个国家，到现在更是因为产业稳定而减少了运力，大量的铁轨拆除，以废旧钢铁出卖，中国却只有包头这么一个城市，或者是城市带。4500公里的铁路当然会利润惊人了，换做其他地方，会产生不错的效果，但是只是对得起他的工资而已。没有这么的惊人。

    当然了，不给股权，也不能随便放过，短短的一个月，包头甚至因为铁路。产生了1000万的红利，这笔钱虽然大部分投入到了包头铁路的改造，还有机车车厢的采购之中，可是从中间拿出来30万，作为米哈伊，还有旗下人员的奖励，当然了，其他的铁路员工，也有巨大的贡献，第一个议题就是奖励。剩下的员工总共分去了170万的奖励，平均到不到3万人的包头铁路局，每一个人能够获得接近60元的奖励。

    这笔数字绝对不小，算得上是大规模的奖励了，估计这么一下子，整个铁路局，甚至是包括米哈伊心都会收回来。

    事实上，在这个议题的时候，米哈伊作为铁路局的代表之一，是坐在下面的。听说他的小组会获得30万奖励，这可是实打实的15万美元，虽然说他的年
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