机完成的材料，也足够300个左右的车厢和70个左右的车头的生产了。

    别小看这个数字，如果能够达到满负荷的生产的话，全年的总量会达到3600节车厢和840个火车头，这在世界列车生产领域，也是惊人的数字，估计即便包头的铁路建设在加快，也足以支撑整个中国铁路的快速扩张。

    火车的事情，就这样的在一体机和大型工厂的双重作用之下，圆满的解决了，正是这个让杨元钊想到了另外一件事情，实验室之中，杨元钊已经半年多都把重心放在其中了，在火车机车上面想到之后，杨元钊已经决定开发内燃机了。

    跟之前有所顾虑不同，现在的包头，安全性是没问题的，已经拥有了超过5万的军队，经过了系统训练，装备了大量重炮的包头，就防守而言，兼职是固若金汤，特别是有了无线电台之后，更是可以发挥出合力，内线作战绝对是没有一点的问题的，这种情况之下，可以大胆的把一些超过这个时代的东西拿出来。

    杨元钊的本行就是内燃机的工程师各种机车的性能，他非常清楚，甚至制造出了原来在40年之后才生产出来的发动机。流行的东西，先进的东西，是否一定要拿出来，最终，杨元钊选择了让发动机更加的先进一些，必须要
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