线路，经过调试，跟中央控制处联络上了，三条线路，足以保证安全，而一条条的命令，也顺着铁道，传送到了包头铁路网的各个方向。

    受到影响的，主要是包头向北，越过白云鄂博，深入到草原深处的铁路，这一条号称是包头最繁忙的铁路线，连接了包头跟白云鄂博钢铁集团的铁道线，每年负责的运力，几乎达到了1.2亿吨，远比其他的几条铁路更加的繁忙，煤炭，日用品，铁矿石，钢铁，都依托着一条的线路，因为客运很少，所以是最繁忙的线路之一。

    现在，连最重要的钢铁集团，都需要为军队让路了，保守估计，可能最终会有第一军和第二军的一部分，差不多10万人，会通过这一条线路进入到蒙古，而后续的军火，更是几乎达到了数十万吨，这是一个庞大的数字，短期来看，对于钢铁集团的影响不小，会造成3%左右的延误。

    这已经是铁路局做的最好的地方，换成其他的国家，甚至是铁路网最发达的美国，没有计算机作为后盾，没有一个方便快捷，且海量计算的工具的帮助的，他们根本没有办法，完成这个调整，10万的军队和后续的军火，会挤占一条铁路三分之一，甚至一半以上的运力。

    平常的小站现在人头攒动，12列火车，早已
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