一样，金属的强度要超过柳接，重量减轻了一百多公斤，最关键的是，光洁程度，光滑的表面，对于水的阻力，可以减少到最低的程度，除去柳接之后，穿透甚至可以形成类似刀锋一样状态，平直而锋锐。

    现在的船舶，大部分都是外斜加撞角，还没有发展出来后世那样的流体力学，不说外飘舰首了，直切舰首都不可能做到，一方面，流体力学没有达到某种程度，另外一方面，也是机械加工能力，这个时代的战舰，绝大部分采用柳接，必须要有足够的受力点和柳接的部分，哪怕是再出色的工人，也不可能让柳接的效果完美无缺，不同的人都有不同的风格，勉强的结合在一起，已经不错了。电焊就不一样了，借助着先进的电焊工具，连接点极为光滑坚固，可以很好的解决这个问题。

    电焊所发挥的作用，着实的让所有人都震惊，特别是对船舶有一定了解的人，本身占据了造船40%左右的柳接和安装过程，因为电焊和起重机的共同作用，效率极高，那些如同搭建，打眼，柳接的过程，统统被摆积木和电焊取代了，本来可能要40天左右完成的汽船，才12天左右，就已经初具规模了，主体结构已经基本成型，接下来，就是内部装饰和动力机组的安装，效率足足高了2倍以上。

  
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