小船坞的利用率更高，几乎达到了7倍，这还是船坞大部分生产小船的前提之下，没有最大效果使用的结果。

    三龙渔船在之前就已经确定定型，这段时间，累计生产出2500吨和1000吨以上的远洋渔船，800吨近海脱网渔船，陆陆续续的在江南造船厂下水，这样小型的，不超过1000吨的渔船，全部采用焊接的技术，特别是300吨以下的，甚至可以不用，或者少用船坞，架起来就可以施工了，只要人员够，生产起来速度快多了。

    从年前开始，江南造船厂累计生产，1000吨以上的渔船17艘，800吨拖网式渔船32艘，500吨125艘，300吨以下的343艘，生产速度极为惊人，几乎平均下来，一天都好几艘。

    庞大的生产能力，在小渔船上面尽显无疑，可是生产出来的东西，迟迟不见有人领走，全部资料和加工费，都是由西北银行负责的，原料直接从西北运来，需要多少，就运来多少，工钱也是由西北银行拨付的，从来都不见减少，这么多船堆在这里，总不是一个办法。

    在1913年的正月刚过，3月多的时候，西北银行终于有了动静，一直都静静的放在泊位之上的快600艘船，被一次性的提走了，甚至为了开走这些船
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