录。和动则**立方米甚至是十几立方米的西方坦克动力舱相比，苏式坦克的动力舱才不到六立方米，这个奇迹最重要的因素就是b2的紧凑性。

    当然，紧凑是有点，但是过于紧凑带来的麻烦也不小，为了减小体积。为了减轻重量。b2用了大量的铝合金。这和笨重的铸铁机身相比轻是轻了，但可靠性和寿命也大大降低了。而与此同时加工的难度也是直线上升，毕竟铝合金不管是焊接还是切削都麻烦。

    这么说吧，苏联刚刚投产b2的时候，遇到的麻烦是相当的多，之前就提到过哈尔科夫第75厂很长时间里产能是相当可怜的。而且早期的b2废品率极高，寿命也是相当的凑合（一度只有三百多摩托小时）。

    在康斯坦丁看来，b2-34的性能已经很逆天了。相比列强的那些垃圾汽油机，b2-34实在是太先进了。既然如此，李晓峰为什么还不满足，还要无缘无故的马上上马改进型号呢？

    &司决定上马一款划时代的坦克，而b2-34和其搭配的变速箱体积过大，导致动力舱过长，严重影响了底盘的布局！”

    &这么点儿事儿？！”康斯坦丁满不在乎地说道。

    在伪娘看来，底盘稍微长那么一点能有多大的事儿？为
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