界支持液冷和空冷的都有一大帮人，双方是不断地打嘴炮。

    在苏联航空界也是如此，不过基本上支持液冷的要稍微多一点。为什么呢？很简单，液冷发动机的功率潜力更大一些。

    这么说吧，如果只需要一千马力以下的发动机，那么用空冷用星型发动机更实在。在这个功率密度下，一般不用什么冷却手段气缸也能承受。采用星型布局虽然迎风面积大一点儿，但是生产简单。省掉了死重的液冷设备，有利于提高发动机的功重比。

    并且液冷发动机还有一个关键的问题，那就是一旦液冷设备因为故障或者在战斗中被击毁，那么发动机很快就会因为过热而罢工，到时候飞机真心是立刻变板砖。

    而空冷发动机就不担心这个，从二战实战结果也能看出，空冷发动机确实耐操一些，很皮实。比如法国的一架使用土地神—罗纳14n空冷发动机的战斗机就有一次被干了360个窟窿还飞了回来。换做液冷发动机，估计是非歇菜不可。

    比如苏联早期就引进了美国莱特飓风sgr&和英国布里斯托尔木星v1发动机，苏联的国产代号分别为m-25和m-22，这两款就是星型发动机。根据苏联飞行员和空勤人员的反应，两款发动机的评价都不错，尤其
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