就突破了我军外围的相当一部分阵地。在及其危难的关头，直升机部队冒着巨大的风险，成功的吊运加农炮和炮班人员赶赴战场，这才打退了敌人的攻击。后来这种战术被发扬光大，战士们不光用西-5直升机吊运火炮，或者干脆登上西-5乘着夜色的掩护前往敌人后方袭击，一度夺回了相当一部分外围阵地……”

    这还是运力比较差的西-5直升机，而运力更大的西-6和米-3则发挥了更大的作用。

    其中西-6直升机很类似后来的雅克-24直升机，只不过比雅克-24小一号，用的是纵列双旋翼布局，安装两台ASH-62P发动机，总功率两千马力。能搭载两个步兵班也就是20名士兵或者是两吨货物。

    至于米-3运输机则更大，是专门用于转运重型机械的专用直升机，也是纵列双旋翼布局。不过安装有四台ASH-62P发动机，总功率4千马力。可以吊挂4吨货物。

    后两者在卫国战争爆发之前一共生产了两百架，其中西-6一百五十架，而米-3则只有五十架。其中大约有一百架西-6和三十架米-3参与了基辅保卫战。每一天你都能看到这两款直升机忙碌的身影。在基辅完全被切断同外界联系的那半个月中，就是这一百三十架直升机
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