是改进红军中最低档战斗机雅克-7，给雅克-7更换金属机翼（机身和机尾依然是木头的），并加大机身油箱，将载油量提升到880升的水平。

    仅仅是经过这样一番改进，这种被最开始被称为远程型雅克-7的战斗机航程就达到了2200公里。初步具备了给Pe-8和图-3护航的能力。

    不过只做这样的改进，其实并不能完全满足阿尔克斯尼斯的需求。毕竟雅克-7的速度太慢了，哪怕是用全金属机翼减轻了部分重量，但是增大的油箱也能抵消不少这种减重优势。以雅克-7的性能给远程轰炸机护航，恐怕也不是德国最新型号的BF-109和FW-190的对手。

    所以增强雅克-7的性能就成为了当务之急，最直观的办法就是增加发动机功率，给雅克-7换装更大功率的发动机。只不过这一点也是说起来容易做起来难，因为更大功率的VK-105P或者VK-105CP-2以及VK-107都只能有限保障雅克-3的生产，根本就轮不到低档的雅克-7。

    至于AM-34系列。那是伊尔-2的标配，作为前线航空兵的心头肉，这个也不可能给低档的炮灰机雅克-7用。至于换装星型风冷发动机，那啥。虽然ASh-82FN系列功率
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