发出了一道愚蠢的命令，要卢作孚把民生公司的船全部开往武汉下游凿沉，阻挡日军的军舰。

    卢作孚拒绝了这一命令，把船集中到运输人员和物资上。

    于是，一些船只成了救命船。正是有了这些船，到武汉会战后期，宜昌的物资少了很多。历史上那种一些物资没有运走的局面不见了。

    卢作孚回到宜昌，并不发表意见，而是走遍码头货场，调查分析情况。情况清楚了，着急各方开会，发情况分析清楚。

    宜昌至重庆，去时溯江而上，要走4天，返回顺江而下需2天，来回一趟6天。按照民生公司22艘轮船和2艘外轮的运力，要运输一年，加上辅贤的十几艘船，也要运输八个月。如何在枯水来临钱的40天内，将所有的人员和货物运走？

    卢作孚的运筹能力很强：宜昌至重庆，整个运输划分为三段航行。即宜昌至三斗坪为第一段，三斗坪至重庆万县为第二段，万县至重庆为第三段。按照吃水深度、马力大小把船分开，在三段运输。大船在下游，川江的船在上游。货物运费只收平时的一成。

    这是十分聪明的运输方法。三斗坪距离宜昌虽然不远，但已经在三峡里，飞机轰炸困难，陆军也不能到达，是修建三峡大坝的最佳地
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