点，更是转运物资的最佳地点，货物暂时存放于此，不必担心安全问题。

    客运方面，他对客运舱实行“座票制”，将二等舱铺位一律改为座票，可增加一倍以上的客运量。同时降低收费，公教人员实行半费，难童免费。

    为了避免运费的争议，民生和辅贤主动降低运费，一吨只收三十元，为外国船运费的一成。英国轮船公司除了少数外国工厂，没有中国工厂租用他们的船。英国船太贵了。

    争取时间方面，三峡航段不能夜航，要求各船利用夜晚装卸，白天航行。增设码头和转运站，临时增加雇工3000多人，同时征用民间木船850余只，运载轻型物资。

    计划说完，卢作孚道：“只要大家团结合作，按照我的计划，我们一定能在枯水期到来的四十天里把所有的人和货物运走！”

    会场里突然响起掌声。

    卢作孚道：“停止交涉，办理运输！”

    所有人立刻返回，整理人员货物，整理船只。卢作孚的计划立刻传遍了宜昌，整个城市离开恢复了信心，秩序一下子就回来了。

    1938年10月24日，第一艘满载着物资和人员的轮船启航，开出宜昌港。几百名孤儿难童在卢作孚亲自护送下第
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