好归宿，不但意味着以前的研发投资全部可以回收，而且更有动力去完善下一代新式的、喷气式Ar-234轰炸机来——这才是他们的主要奋斗目标。阿拉道公司已放出风声，要用成熟的喷气式轰炸机干掉容克的Ju-88系列目前所占据的市场。而像阿拉道公司一样不属于几个主流飞机制造商的其他飞机制造商也受这个事件鼓舞，决定加大投入，现在米尔希元帅已不再主管军备生产，从Ju-52订单事件可以看出施佩尔部长没有所谓的门户之见，未来军备发展空间很大，他们只要有一款成熟的产品就可以翻身。

    梅塞施密特公司也巧妙地从运输机市场分了一杯羹，他们推出了从Me-321巨型******上升级开发而来的Me-323D，这种空中巨无霸载重能力高达16吨。可以搭载130名全副武装的士兵，运力几乎是Ju-52容量的6倍，而机组成员不过只有5人，相比之下执行同样任务的Ju-52需要18人。Me-323D的载物舱门高达3。35米。2吨载重卡车、弹药牵引车、利用二号坦克改装的黄鼠狼2坦克歼击车都可以随意出入。更要紧的是，这种飞机采用的核心配件全部是法国产的风冷发动机（土地神罗纳14-N-48发动机）和螺旋桨，有效缓解了德国国内生
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