-190转而使用风冷发动机就因为这个缘故。没想到时移事易，一直皇帝女儿不愁嫁的DB601地位开始尴尬起来。更让奔驰公司恐慌的是，容克公司生产的Jumo-213发动机开始进入大批量生产阶段，这种一直宣称要和DB601系列竞争的液冷发动机在攻克技术难题后可以提供远比DB601强劲的动力输出，施佩尔对此表示了肯定。在接见容克高层。并接受他们针对Ju-52事件申诉时对前者表示了安抚，下达了1000台订单，同时隐隐约约表达了对奔驰公司一直借口DB601生产任务过重，迟迟不肯向DB603（DB601的后代产品。比其更优秀）过渡的不满，并表示如果奔驰方面继续这种毫无进取精神的做法，将进一步加大Jumo系列的订单力度——反正谭克博士已在试验Fw-190上安装液冷发动机，一旦成功必然会再次削减Bf-109这种短腿战斗机的订单。容克公司虽然在运输机市场吃了一次大亏，但在发动机市场扳回了一局，高高兴兴地走了。

    世上没有不透风的墙。奔驰公司很快听到了施佩尔的讲话并感到了前所未有的危机感。倘若在以前，军备生产政出多门时还可以找别人疏通关系，军备部不行只要空军认可依然还有转圜余地，但现在施佩尔大权独
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