f-219相比，流星改的零件数是最少的，生产要求也是最低的，拿回日本生产基本不在话下——至于前两款飞机他们就不敢打包票。

    在发动机选择上，由于有do-412的前车之鉴，又有ar-352的成功举措，容克斯公司明智地选用了bmw801系列发动机，但又为901系列预留了接口，唯一让众人感到扫兴的是，这款飞机目前还在开发中，专家组表示至少要到12月份才能投入量产。

    身为航母编队指挥官，小泽对集俯冲轰炸和雷击能力于一体，操纵性能优异、生产特别简单的流星改很有好感，围着飞机看了又看，最后才恋恋不舍地回去。

    在回去的路上，两人迅速盘算起来，如果he-198开发成功，则今后航母上还是装备3个型号的飞机，构成比例可以调整为40%-45%左右的战斗机，5%左右的舰载侦察机，然后是50%的攻击机。在面对不同任务时，这种通用机型可带来极大的方便和作战效能提升，如果再考虑折叠带来的基数提升。小泽乐观地认为舰队战斗力至少可以提升40%以上。

    他唯一的顾虑是，流星改攻击机对飞行员素质提出了更高要求——既要掌握雷击，又要掌握俯冲轰炸，培养难度会更大。

  
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