了分析。在没有计算机和互联网大数据的时代，仅这项工作就用掉了半年的时间和上万张打孔卡。

    通过测算，约翰得出的结论是，20英尺长的集装箱将是效率最高的。太长的集装箱会导致闲置，而短于20英尺的集装箱，则会大大增加装卸次数。集装箱每节约一磅重量都值20美分，箱内容积每增加一立方英尺都值20美元。

    约翰本人其实很清楚后世通用的几种标准集装箱的尺寸，但他这么做并不是在费无用功。首先如今的运输条件和前世根本就是两回事，不能生搬硬套。其次，他也有意以此在公司内部推行“用数据说话”的管理理念。

    完成了数据分析后，约翰接下来的工作就更为复杂了。首先，他需要采购足够的能运输集装箱的卡车。通用、福特、克莱斯勒都已经参加了联邦快递公司的招标，为他们设计一种可运输20英尺集装箱的平板卡车。

    虽然目前还没拿到设计方案，但约翰内心其实已经有了目标了，那就是二战中美军使用的gmc十**卡车。这款车的性能在未来的二战中是得到了充分验证的。车体够大，动力够足，虽然标准载重量为2.5吨，但即使运载两倍以上的重量，也照样能飞驰向前。只要稍微加长拖车长度就能满足约翰的要
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