也算是熟悉了。

    工匠们吸收了东海型战船的一部分有点，改进了福船的长宽比，提高了航速，但是福船的平底设计确继续沿用，这样更利于抗风浪。

    牲畜运输张三觉得第一要务就是通风，长途运输拥挤的环境要是没有良好的通风条件那么细菌滋生之下，牲畜很容易大规模的得病。

    第二就是防疫和隔离，没有完善的防疫，可能就会只要动物一得病，那么就会一死死一船，所以要充分考虑防疫的便捷性，还有隔离的有效。

    第三个则是草料和干净的饮水，动物比人吃的多，所以船只长途航行的情况下，草料储备和饮水也是重中之重，饮水需要煮沸就行，但是草料如何在潮湿的环境下防止霉变这确要好好考虑。

    综合考虑之后，牲畜只能在甲板下一层和两层的地方，两侧都开弦窗，这样的高度只要不遇到风暴也不会进水，下面则是水密隔舱设计的货舱，中间存草料，下边存饮用水，有时还需要根据船只的重心放一些压舱货物进去。

    尽管张三也知道牲畜需要一定的运动的道理，但是船上毕竟太过狭小，所以只能稍微扩大了一点牲畜栏，一番设计下来，一款勉强满意的牲畜运输船就出来了。

    一头牛一天要吃掉
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