地震，还要注意铁路的弯度和坡度，尽量在路基的两侧，设公路、排水沟和防护带等等，然而川西县到茂县，基本全是在高原山区，想做到这些也真心不容易。

    从铁路修建的第一天，至今也有小两个月了，各种工人高达千余人，但是进度并不大，沿线预定的小站和编组站却早搞好了，而施工条件良好的地段也搞定了，唯有几个险要的施工地段太过麻烦。

    然而，往往一处堵塞，导致处处堵塞，目前铁路的实际长度，才不过二十多公里，按照这个进度修建，恐怕还得半年到一年的时间，刘郧只好去施工现场亲自主持，若实在没办法，就出动蚂蚁好了。

    到了现场才知道，真的不怪铁路工人不努力，川西高原的海拔较高，自然环境恶劣，然而在川西县域内，本身又有大量的铁矿石，工人们的工具又较为简陋，偌大一铁锤下去，往往是一个白印子。

    炸药也用了一大堆，可能工人们没经验，效果也不是很好，炸药少了又不起作用，多了，又怕引起山体滑坡和道路垮塌，还会对路基造成各种隐患，幸好刘郧事先有准备，几个关键部位的涵洞，在开工前就暗中解决了，否则的话，天知道铁路修建到现在是什么样子。

    没有调查就没有发言权，刘郧要
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