积还要大;同时还获准发行面值100美元的古票，数量多达100万张。由于公司所获的公债、授地及补贴是根据修建铁路的里程来发放的，而政府并未规定铁路修建在哪个地方，这是一个协议漏洞，使得太平洋铁路公司钻空子，只要在美国境内修建铁路，就可以拿到补助。

    但这毕竟是一笔空前绝后的巨大投资，当时美国本土的所有财团都不看好美国政府发布的五万公里铁路计划，所以都有所保留，在竞拍时不敢出高价，只有这家新注册的太平洋铁路公司非常强势和果断。直接拿下了这份合同。

    当时，整个美国国内的大部分财团都嗤之以鼻，嘲笑太平洋铁路公司的总裁兰德是个傻瓜，五千万美元肯定会打水漂。因为他们知道太平洋铁路公司几乎只有几十个员工，跟美国任何一家铁路公司都没有业务往来，天知道他们是如何让美国交通部官员相信他们有能力修建五万公里铁路的。

    然而，就在这些财团们嘲笑兰德，等着看他笑话的时候。他们突然发现，来自英国、法国等欧洲强国的财团纷纷注资美国，尤其他们都不约而同的盯上了美国的铁路事业，表现出了极大的兴趣。

    两年后，美国各地陆陆续续出现了修建铁路的高潮，来自欧洲的巨额资本进入美
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>