，但只有内行人才清楚，这当中差距巨大。

    要知道美利坚联盟国地处美洲大陆，大部分地区都是平原，铁路修建起来很容易。而中华帝国则不同了，地势复杂，各种地形都有，尤其是中西部地区，山势险要，有蜀道难难于上青天的四川，更有世界屋脊之称的西疆，终年积雪覆盖的北疆，铁路修建难度高于美国十倍。即便在这种情况下，中华帝国的铁路总里程依然超过美利坚几万公里，可见中华帝国在铁路方面的强大了。

    同时，美利坚的铁路面积虽然达到了十万公里，却并没有实现全国覆盖，尤其是美利坚南部各州，根本没有铁路，全国铁路覆盖率只达到45%。反观中华帝国，铁路覆盖率已经达到80%，只要打通青藏铁路和远东铁路，就彻底实现全国各地通铁路的目标了。

    而中华帝国之所以跟德意志帝国共同打造世界铁路，一方面是考虑到中德战略结盟的政治因素，铁路所到之处，都是将是中华帝国和德意志帝国的势力范围，增加全球影响力。另一方面是经济考量，中华帝国现在是全世界最大的经济体，GDP世界第一，而德意志帝国现在是欧洲最大的经济体，GDP欧洲第一，世界第三。中德经济联合，将实现全球75%的GDP总量，这是经济制霸全球。
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