！，这么大的功率不要说ddg-1000了，哪怕是前苏联的基洛夫巡洋舰对它来说都是小kiss，30节以上的航速满世界跑。

    要知道福特级航母上两台核动力反应堆，加起来也不过才186兆瓦，军舰一般都是采用两组4机并联驱动，这加起来就是180兆瓦，这哪里是推军舰，分明是推航母好吧！

    李怡炫被这台超级燃机轮机给惊倒了，好一会才回过神来继续问道：“核心机改造完了以后，发动机的结构设计上你也采用f-100的方案吗？”

    “不，不采用f-100的结构设计，采用f-110的结构。”保罗.威尔森说道。

    pw的所有型号的发动机在高压转子的设计上一贯采用的是1-1-0支承方式，即高压压气机前为滚珠轴承，后支点设在高压涡轮前，也就是说f-100的高压涡轮是悬臂支承的，该轴承的负荷是通过燃烧室机匣传出。这种设计不仅使发动机承力框架数多，而且高压涡轮由于要装轴承使轴径小、且涡轮盘是悬臂支承的，给转子动力学设计带来困难。

    ge公司的发动机(军用的有f101，f110、f404，民用的有cfm56)中，高压转子则采用了1-0-1支承方式，即转子的后支点
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