级自动变速箱，在未来是汽车自动变速中占比重最大的变速箱技术。这种变速箱基本用于大中型车、大型车、suv、mpv、跑车、皮卡等采用后轮驱动的大型车上，是一种被广泛使用的汽车自动变速箱。

    1976年，德国的zf公司就推出了世界首款4档at，并应用在奔驰桥车上。第二年，德国的博世公司也推出4挡at。

    如果德玛吉精工要推出自己的at，首先就绕不开at的基础专利。显然，他们是不可能给你授权的，就算给你也要付出极大的代价。

    未来的三大汽车变速箱已去其二，最后剩下的就只有dct才是李怡炫选择的目标。

    dct双离合变速器，大多数是作为中级车和紧凑型汽车的变速箱配置，这一类汽车有个特点，采用前轮驱动，导致发动机是横置布局。发动机横置，用dct就特别合适。

    虽然at也有横置版，性能也不错，可就是成本偏高，经济性上没有dct好。

    况且，以中级和紧凑型汽车这种动力系统横置的汽车来讲，dct的表现是一点不比at差，甚至在某些参数上比at表现的更好。因此，在这一级别的汽车上，dct几乎是垄断了中级车和紧凑型车自动变速箱市场。

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