除此之外dct还有个优点，它可大可小，小，同样可以用于小型车和微/型/车，甚至还可以做到摩托车变速箱那么小。

    也能做个竖置版的，用于大型车上，甚至连suv这样的车也能用。缺点就是，用于大型车的dct的表现没有at那么好，但是也能用，关键是经济性好、性价比高，可以作为大型车的一个经济备选方案。

    选择dct还有一个好处，那就是精工事业部也在做变速箱，那就是蚊子直升机的主变速箱，做dct在技术上算得上是一脉相承。只要把dct市场打开了，还可以拿dct的专利跟德国的at的专利进行交换。

    “那我们做哪一种类型的dct呢，湿式还是干式？”斯宾塞见李怡炫决定了，问出下一个问题。

    这下就把李怡炫给难倒了，dct分为干式和湿式，干式dct相比于湿式dct，去优点在于干式的结构更简单，成本更低，体积也更小，更关键的是，对发动机来说，干式比湿式要多节省5~7%的燃油。

    从内心上讲，李怡炫更愿意选择干式dct。但湿式dct也不能忽视。

    在另外一个时空，市场面行驶的汽车绝大部分用的都是湿式dct，干式dct由于技术还不
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