。万般无奈之下，花田回头再找辽阳厂商谈，但价格可就不是日本人所能控制的了。

    面对要么丧失市场、要么丧失利润的两难，日本人考虑半天，终于决定妥协……

    在次年的第二届自行车大赛中，各国都用上了轮胎式车轮，但第三代“自强”号用上了“钢辐铁轮充气内外胎”的新技术，虽然优势比如第一届明显，但还是取得了胜利。

    在第三届自行车越野赛中，面对强手如林的竞争和复杂多变的道路条件，第四代“自强”号推出了“10档变速盘设计”——在平坦易行的道路上用大主动轮与最小飞轮搭配，获取速度，在爬坡与坎坷难行的路段上道路上则用小主动轮与最大飞轮搭配，减轻体能负担，不负众望地又获得了胜利。

    自行车比赛一连举行了5届，每一代自强号都依靠着技术创新取得了优胜，不禁大长了国人的志气，而且一举奠定了中国人在自行车生产领域的龙头地位，自行车也从最初的时髦高价产品慢慢变成城市中日益常见的代步工具。

    在自行车一役大获全胜的同时，盼望已久的工业设备亦运到了弓长岭，随同前来的还有一个近30人的工程师队伍，其中有一位格尔夫，明着是现场办理相关手续的文职人员，其是海军部安排
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