向中方备案，报告具体运载内容、车次、时间，战时应征得中方同意后方能通行；

    ……

    徐世昌和唐绍仪挺满意这个结果，在他们看来，这虽然不是最好，但已经是一个比较好的方案了，希望能一举改变哲里木盟十旗“道路不通、商旅裹足”的落后状况。秦时竹心情比较沉重，毕竟4、5、6三款是他不希望看到的，尤其是第六款，完全是日本军方坚持的，否则协约断然无法达成。他清楚地明白自身力量不足，这几乎是能争取到的最佳结果了，对众多议员来说，他们以前所知道的条件还要苛刻，对秦、禹两人褒奖之声不断，剩下的就是赶紧募集股款，准备修路了。几乎与此同时，吉林到长春的铁路也依葫芦画瓢，与满铁达成了协约。

    当然，在新洮路交涉成功的背后还有关于鞍山铁矿的秘密条款：

    1、辽阳实业应每年以五年协议价（市价7成）左右向满铁供应5万吨生铁，且年均递增20%；

    2、倘若生铁产量达不到合同供给要求，则不足部分应由辽阳实业供应满铁相应数量的铁矿石（需经折算且计提损耗），品位最低不得低于40%；

    3、如不能满足前述两款要求，则应指定大、小孤山地区为满铁开发地，由满铁
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