力的电池，也是可大可小，入门级的产品可以只有30公里，高级的可以50、100，将来电池便宜了烂大街了可以直接上500、600，抛弃油箱的过程是如此的平滑。”

    欧阳芬：“你确定现在的混动车没有纯电推进的？”

    王炸：“没有，否则不会发动机贵那么多，你老说我是木头脑袋，其实传统车厂才是木头脑袋，我看过马斯克的传记，知道特斯拉的竞争对手是多么的僵化，他们就是无法抛弃传统发动机，被机械美学冲昏了头脑。”

    白老师：“可惜了，如果你去当汽车厂的老板该多好！”

    王炸也是一副痛心疾首的模样：“老天爷没给机会啊，否则我就要带领国产车厂冲出亚洲走向世界了啊！”

    二女都笑得不行。

    王炸：“其实，纯电驱动的最大优势是自动控制，也就是无人驾驶，所以大家会发现，咦？怎么第一个送到消费者手里的可以脱离方向盘的自动巡航技术居然是特斯拉搞出来的，现在好多特斯拉的车主都在试验这个东西。因为纯电技术很容易跟自动化程序结合起来。

    以我看来，无人驾驶行业的发展又走弯路了，不管是特斯拉还是谷歌，都是效率不高的。因为他们先从普通家庭乘用
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