了一堆设备、材料，准备撸起袖子大干一场。之所以不挑罗马挑米兰，是因为罗马不太像工业城市意大利传统工业中心在都灵、米兰和热那亚，除此之外招募合格的机械工人是件麻烦事，之所以设在米兰而不是都灵或热那亚，是因为摩托车还要有艺术感，米兰是时尚之都，无论外观设计还是宣传推广，从米兰开始都可以大有所为。

    虽然联合摩托全部投入包括从宝马获得的r32技术费都是孔蒂尼一人承担，但他并未独占股份，而是按照计划书中的预设股权比例，只持股70，居于绝对控股；其余两家被收购的公司合计持股24，另外6预留给新公司管理层和技术骨干，孔蒂尼表示今后如果企业规模扩大、效益良好他会继续让出部分股权作为对管理层和技术人员的奖励，这让所有人都喜出望外。

    老齐亚诺对儿子的作风很满意：100控股看上去利益独占，其实不利于调动上下的积极性，联合摩托的架子很大，但事业却是初创，需要将所有人团结在一起，而孔蒂尼既不懂设计又不懂技术，将来最多当个甩手掌柜，不可能真花大力气在经营，保持这种股比有利于发挥所有人的积极性。

    最终联合摩托总经理由老齐亚诺拍板，从利沃诺老家请调来负责管理家族产业的安东尼担
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