法拉压紧的方式，让接口贴合。

    可就算这样，接头处，还是会不住地咝咝地到处漏气。

    所以，整个管道外面又用厚厚的火棉包裹，然后再用布缠紧。

    采取了这么多办法之后，才让锅炉中出来的高压高温蒸汽能顺利地抵达汽缸中。

    可是，为了要驱动往复式的活塞，联动的换向器，是必不可少的。

    而这换向器闭合时候，如何防止它在换向的时候漏气？

    这又只能是慢慢想法子了！

    呵呵，这其中需要解决的细节，就是这般看似不经意，却无比地繁琐。

    也是亏了吕奇的耐心好，才终于将这一系列的问题，逐一解决，让这蒸汽机，终于成为了全世界第一台可用的蒸汽动力机！

    当然，虽然是动起来了，可实际能输出的功率，却是并不怎么大！

    根据吕奇的描述，大概也就是十几个千瓦的样子。

    这相当于是什么水平呢？

    可以用后世的汽车的发动机来类比一下。

    在后世的一点五升排量的，自然吸气的四缸汽油发动机，其体积尺寸，大概就是半米见方的大小，功率可以达到八十千瓦或者更高。

    
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