奇道。

    唯有自己的人员去保养检修飞机，才是最让人放心的。

    而国外的飞机维修保养技术，无疑是非常的高。

    维珍航空的学习只是第一步，以后萧奇还会派更多的技术人员，去国内和欧美各个航空公司学习钻研技术，力求打造出和我们的火箭研发技术团队那样，全世界一流的技术人员来。

    “没问题，叫他们去我公司进修学习吧。听说你们华国人最勤劳，到时我又多了一批免费的劳工。”布兰森也不含糊的道。

    萧奇闻言笑了，资本家就是资本家，遇到有便宜的时候还是会占的。

    但也权当是学费了，自己这边补贴给那些工人就好。

    就如同布兰森所说，华国人学东西最快最认真，模仿能力也超强，否则也不会有那么多的山.寨产品反攻全球了。

    “一开始给我弄十架吧，半年之内交货。”萧奇道，“我希望货运能力能达到40吨以上。”

    “没问题，A300B4就有43吨的货运能力，成色比较好的二手的价钱大约是3500万美金左右。EFW一年的改装量只有22-25架，虽然A300B4已经是货运飞机了，但还是需要进一步的改装，你半年之内想要，改装
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