是下定了决心。

    关于这辆车最终的定型，这个亨利福特并不能做主，可是如何实验，亨利福特还是可以做主的。

    他们这里有两种轮毂和轮胎，一种是目前使用的纯木质的，另一种就是实验用的橡胶轮胎以及铁制轮毂，两种的接口是相同的，这个主要也是为了实验方便。

    很快，几名助手便使用千斤顶将车轮一个个的抬起，然后迅速的更换轮胎轮毂。亨利福特则蹲在换下来的木质车轮旁边研究了起来。

    他发现在车轮与轴承相接的地方磨损的稍微有些厉害，上面甚至能够看到些许的擦痕。

    这个对于汽车来说可是了不得的大问题，毕竟亨利福特仅仅只是开着它在厂区转了一圈，顶多在加上从车间开出来到这里这么远，满打满算也就一两公里的路程，如果按照这个磨损程度的话，那么这辆车顶多只能跑大约一百公里就需要换一套车轮，这显然是很不划算的。

    尽管他们安装了轴承，但也架不住轴承与木质轮毂的摩擦力。

    不行，绝对不能使用木质车轮，这不仅仅会让购买者花费更多的金钱和时间去保养车辆，同时也会对车子的安全性能产生巨大的隐患。

    很快，几名助手便将四个车轮更换成了
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