铁制的车轮，上面还有具有弹性的橡胶轮胎。

    亨利福特开着这辆简单改变过的a型样车继续按着原路跑了一圈，发现这一次舒适度方面有了不小的改进，而且在通过复杂路面的时候，车子的动力似乎也要比先前更强劲一些，但因为发动机的原因，整体的改进并不大。

    如果只是在平地上的话，那么这辆安装着铁制轮毂的车子，最多只能够跑到三十公里的速度，这个似乎比预期低了太多。

    而相同的，因为更换了铁制轮毂，所以这辆车目前的成本又一次的增加了不少，如果算上人工成本的话，这辆车到目前为止，它的总造价大约在800两银子左右，换算成美元的话，也有差不多六百美元了。

    如果在加上后期的装饰以及机械改动等等，差不多成本就要将近七百美元，这个成本虽然要比其他厂商的成本低一些，但汽车的性能显然是什么没有办法与他们相比的。

    当然了，还有一个更重要的问题，那就是华夏的工业能力并不好，甚至是很落后，汽车上很多的零部件，这里目前都无法生产，尽管王思锐已经向美国以及德国那边采购了，但短期内应该还是无法降低成本的。

    如果真的到了量产的阶段，这一辆车的成本差不多要到一
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