E1被命名为M10，并给予AA1级的优先生产级别，这甚至超越了M4中型坦克。

    但是，随着生产任务的增加，M4A2坦克底盘已经不敷使用。

    于是，陆军又将M10坦克歼击车的变形，M10A1坦克歼击车投入生产。

    它使用的是M4A3型坦克底盘，与M4A2的双柴油发动机不同，M4A3用的是福特GAA汽油发动机。

    “终于来了！”

    美国大兵们欣喜欲狂。

    单是看哪一个粗大的炮管，就知道火炮的威力不小。

    但他们很快发现，麻烦来了，而且就出在这门火炮上。

    M10行进的时候，炮管是向后的。

    可重型火炮身管太重，这造成炮塔失衡。

    只要车辆在超过4度的路面上行驶，驾驶就变得极为困难。

    而且，炮塔也会被卡住，横向旋转几乎是不可能的。

    想要彻底解决，就必须重新平衡配重。

    可这样一来，车辆就要超重。

    无可奈何之下，陆军只能在炮塔后方，增加了一挺M2重机枪。

    但这也是治标不治本，面对下面的抱怨，陆军责成炮塔制造厂
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