有专业人士在场，一些从前并未关注过的业界情况，便能以最直接高效的手段获知了。美冬一边在空旷的码头空地上走着，一边虚心记忆着向导的每一句话，并不时对关键点进行追问，以求得更多详情。

    简而言之，从2027年起，日本全国的造船业，都在向着高精尖化急速发展着。

    产量方面，邻国有着世界第一的钢铁产量和绵延海岸线，以及均厂动辄千人的优秀技工，都是日本船商如何也比不过的。而且邻国的造船技术也同样极为优秀，但看那一支支翱翔深蓝的航母编队，就能一窥其整个重工船业的技术含量，这同样也是让日本深感压力的。

    早在上个世纪，尽览日本海军的发展，就是典型的贵精不贵多。如今的业界，在整个国际大背景的逼迫下，更是将这一特点发展到了极致。

    军舰是一方面，要说到民用船舶最重要的是什么，吨位、载货量、载货类别和航速都是核心指标。所以，在钢铁全需进口的情况下，以三菱重工为首的全国主要造船厂，都开始朝着一个共同的目标发展了过去。

    “航速实在是了不得呐～”

    家路久由衷赞叹道：“像去年下水的那艘十万吨级集装箱货轮，30节的超级速度啊！大小姐
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