很大的提升空间，将车身与山壁一侧的距离大幅度的削减，使得入弯的马力加强。

    阿树的漂移方式，也属于横向漂移的范畴，但是对比高桥启介的的来说，入弯推头的幅度更大，所以导致轨迹的延长线缩短，在进入弯道的时候，给人一种原地旋转的画面错觉。或许在外人看来不能够像是弯月一样有美感，但是在懂的人眼中，这种愈发简单的切入线路，就越是难以控制。

    嘶嘶嘶！轮胎摩擦过地面，阿树在驾驶位置，整个人状如鬼神，动作十分的快，在昏黄的灯光下，几乎是一连串的光影晃过。他的手轻抚过档杆，他的脚像是舞步一样，晃过刹车和离合。

    眼睛扫过整个弯道的全部，视线中的一切，都格外明朗。

    车身迅速的偏离轨迹，在转动方向盘的一刻，推头的质感一下子就出来了。

    每一次搞定，都会有种成功的美妙贯彻身体的肾上腺素......

    耳边听着引擎的轰鸣，轮胎的胎噪，还有车轮碾压过石子的炒豆声，宛如在美妙的乐章当中完成了一次指挥。

    第十个急弯！

    阿树的脑子里面记住了，所有他们两个人的车途径的幅度很大的急弯。

    而现在是，MR2第十
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