锅炉，吃饭也只能把饭盒放在锅炉上热一热……”袁华谈过往，青年学员认真聆听。“我们刚入路那会儿各方面条件比现在差太多了，机车改造的小棚子漏风漏雨、条件简陋。想想那些往事虽然辛苦，却是我多年来最难忘的回忆，青年同志们不要怕吃苦，扎扎实实地一步一个脚印地干，一定能创造出辉煌的业绩，实现自己的梦想。”袁华结合自己的工作经历，回忆了老一辈铁路人艰苦奋斗、奉献铁路的历史，勉励新入路的青年学员珍惜铁路发展的大好形势，以青年敢为人先的精神，扎根一线，努力工作。

    “当时这份工作虽然很苦，但心里有目标，就是要考上火车司机执照，填煤看起来很简单，其实不然。干了几天之后才发现要想给火车提供足够的动力，煤多煤少都不行——多了浪费，少了没动力。而且，填煤不是随便乱填的，司炉也是需要考试才能上岗的。考试的时候要铲280锹，还要保证煤层前端为15厘米，后端为30厘米，误差不能太大，要求十分严格。火车运行一趟，最多要上七八吨的煤，有时候下了班回到家，脸顾不上洗，饭也顾不上吃，坐着都能睡着。”袁华感慨这些年的辛酸。“蒸汽机车的运行一般需要3个人负责，司机、副司机和司炉。3个人都待在4平方米左右的驾驶室内，司
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