机在左边，副司机在右边，中间有一个锅炉口，就是司炉工作的地方。每次出车，3个人都要提前1个半小时检查车辆状况，车轮、阀门、刹车等，哪怕是一个小螺丝钉，都要仔仔细细地检查好。每次出车前都要确保各个部件安全再开。一般规定是最少70分钟的检查，我们都会拿着锤子或者铁棒，仔仔细细检查几遍才放心。蒸汽机车，落后的方面用3个字总结就是脏、热、小。我们每次最发愁的就是开车的时候，车头两边的过道有平时遗留下来的煤渣，一开车，那些煤渣全都飞了起来，不管你怎么躲，脸上永远都是黑乎乎的。4平方米左右的驾驶室，守着一个大锅炉，冬天还好，最要命的是夏天，天气本来就很热，而驾驶室内的温度能达到40℃到45℃，人热得都能脱层皮。不过，时间长了也就习惯了。蒸汽机车前段是一个巨大的锅炉，几乎将驾驶室的视线封死，只在驾驶室最左边和最右边留下1米高、半米长的小窗户。运行中蒸汽机车会冒出很浓的烟，更加遮挡视线。特别是在晚上，车头前大灯很暗，大约只能照射100米，所以司机通常都要将头伸出窗外瞭望，到了晚上更要谨小慎微，生怕出事故。长此以往，很多司机都会患上肩周炎。”

    “蒸汽机车到内燃机确实是质的飞跃，终于不用再操
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