决口还有95.5米之多，仅剩三天了，迫在眉睫呀!郭副部长急了!亲自签发了总指挥部的《通知》，要求把党中央和部领导的指示，迅即传达，誓保通车，严令：“凡指挥不利，贻误工期，影响抢修进度和质量的要追究领导责任。”

    夕阳斜照。半军事化的铁路工程人员列队站好，这是准备接班的队伍。他们提前十分钟到达，乘轨道车15分钟后将到达现场，接替已奋战了六个小时的队伍。作业人员6小时一换班，18个小时的睡眠和休息，是为了6小时的强力拼搏。

    鹤城工程总公司和冰城工程总公司集体荣誉感极强。他们兵分东、西两侧，每天上千人挤在狭长的不到30米的端头上作业，不时地“崩车”、开进平板车、铲车，作业艰难可想而知。但他们有技术、有经验，有劲头儿，抱起石头来一溜小跑儿，有时半晌也不歇口气儿。活儿干得不顺手时，有时也亮开嗓门儿骂骂娘。不少人的手渗出了血，胳膊、腿都嗑破了皮，扭腰崴脚也是常事，但也来不及去要点药，更有不少人身上贴着膏药。

    望着这些威武雄壮的队伍，郑超的脑海里呈现出抢修基地的场面。那里有被人称作“抢险娘子军”的鹤城线路重点维修段的“天车”女司机们，她们吃住在工地
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