备用的，勉强凑合着强行复飞。
    但是在遇到真正紧急情况的时候，会启动磁力捕捉器俘获机体，以免冲出跑道尽头，这已经是三级标准小型机场所能够做到的极限，如果没有磁力捕捉器，跑道合理长度最好在3000米以上，但是看911空勤基地所在这座山头的大小，显然不够那么大的尺寸。
    毕竟911空勤基地是民用机场，不是真正的军用现役或战备机场。
    对于任何一款中小型涡桨机和米格-28而言，1500米长度加上磁力捕捉器，已经足够使用。
    但是这次跑道升级工程并不是为了陈非的私人F-22，哈娜BOSS之所以花了这么大的代价，考虑更多的是将来中型和大型，甚至重型运输机在911空勤基地的起降需要。
    “起飞顺利，现在开始回返。”
    陈非拉起机首后，持续爬升，然后转身通场，对准了跑道着陆端的大白块（Aiming-Point）。
    这个Point被称作点根本不科学，在地面上看，停上两辆59都跟绰绰有余。
    由于空勤基地位于削平的山头，大白块附近还加装了菲涅尔透镜协助着陆，引导最合适的着陆角度区间，以免高度过低，一头撞到跑道外侧的陡坡上，
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