或者高度过高，不得不重新复飞。
    陈非的视野内的菲涅尔透镜呈现出绿色灯光，F-22维持着进入角度，很快冲上了跑道。
    前方还剩不到1700米，而大白块的余量是330米，磁力捕捉器的启动电容已充满，处于随时待命中。
    “完美着陆，接下来试试磁力捕捉器。”
    塔台传来通话，气氛十分放松，首先F-22不会摔，其次F-22摔不坏，再三，飞行员肯定摔不死，回头一波异能，又是一架完好的F-22。
    升级后的主起降跑道，在不开启磁力捕捉器这个外挂的基础上，已经勉强可以保证F-22这样的重型喷气式战斗机的正常起降。
    无形无质的磁力场就像一团粘稠的液体，轻柔的包裹住飞行器，给予阻力或者推力，不像重力场那样会给机体和飞行员造成过大的负担，安全系数同样能够得到保障。
    在大型巡天舰和幻方飞舰上面，配置有大功率磁力捕捉器的起降通道几乎是标准设施。
    这一次的验收测试需要F-22反复升空和着陆动作数次，然后是米格-28、小型运输机和“大嘴怪”，为磁力捕捉器获取足够的设定参数。
    虽然没有战斗任务，但是“真香”战斗飞行中队
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