了民生问题、打下工业基础，终于把汉斯制造这块招牌擦亮。
    结合荆小强现在对汽车工业的新认知，可以说二战后没有甲壳虫的复活，就没有汉斯工业的重新崛起。
    某种意义上来说甲壳虫算汉斯的国宝。
    荆小强自己就一厢情愿的认为，内地汽车工业发展起步也应该走这条路。
    就像内地目前还是全世界著名的自行车大国一样，荆小强坚信中国人一定也能过上家家户户都有汽车的生活。
    但相比一开始各种豪车涌入内地满足少数人，他肯定宁愿更多人先拥有这样价廉物美的小车车。他也知道九十年代初内地合资开始的面的、奥拓小出租都是顺着这个思路在发展。
    那就再增加些新的选择呗。
    这才是他逐渐开始接纳MINI，决定要在HK搞出点名堂的原因。既然甲壳虫也撞上来，那就成年人不做选择，全都要了！
    总不能让以后内地路面上，尽开着MINI、奥拓吧。
    走到今天，荆小强
    也清晰的认识到，内地从上到下其实都是在摸着石头过河，不敢说什么是绝对正确，什么都要到市场上验证过后才知道错对。
    那既然这样，他也不管相关部门单位的思路如何，
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