研发。
    其实大众内部一直在对甲壳虫的新款进行设计测试，早就有好几种方案，但还没确认重点。现在就想看看著名艺术家，能搞出什么新花样。
    实际上荆小强对这车比MINI还熟。
    他刚到花旗，肯定感受到这个车轮上的国家，到哪都需要有辆车才方便。
    但感触最深的还是花旗车价之便宜，站在全世界巅峰的霸主地位，买辆新车也不过一两万美元，至于二手车更便宜得离谱。
    那会儿没钱的他买了辆老墨产的破甲壳虫，才一千美元。
    不光支撑过了在西海岸的岁月，也磨炼了他自己动手修车的基本功。在花旗穷人都不敢去修车厂，付不起那人工费。
    所以结构特别简单的甲壳虫，很适合他这样的菜鸟练手，最后甚至开到了东海岸才报废。
    可在荆小强心目中，不单单是这点情怀。
    那时候肯定遍地便宜的日系二手车，破美系车也不贵，但荆小强还是颇有文艺气质的买了这，就是听说这车从二战前已经设计出来，某位落榜的美术生更是推崇备至的把这车当成开创汉斯汽车时代的国民车。
    二战后的汉斯百废待兴，也是靠从废墟里挖出来的设备，从制造甲壳虫起步，一步步解决
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