蒂两个尖端品牌。”

    安扬听出了意思：“那我想你们都是清楚的，我手里从不缺资金，在合作里我更想掌握主动。”

    法维奥说：“法拉利和玛莎拉蒂都可以接受您的投资。”

    安扬直戳了当的：“控股愿意吗”

    法维奥皱起了眉头，安扬继续拿出他的价码：“130亿美元换法拉利51的股份，或者155亿60的股份，同时有电动车领域的合作。”

    买一辆法拉利，是许多车迷的梦想实现。

    但对超级有钱的安扬来说，能够把法拉利的公司也买下来，这才算。

    他现在就想要控股法拉利，让这个世界上最有名、历史悠久，实力强大的跑车企业，成为自己的御用品牌

    法拉利最近的发展情况可不太好，因为母公司菲亚特的经营不善、新能源技术的冲击，本季度的盈利只有七千多万美金。

    相比以前每一个季度少说两三亿美元的盈利，法拉利确实是跌得可怕，股价也是坐过山车般，落到了110亿美元左右。

    菲亚特集团的改革派，就希望能够出售一些良性资产，也换取资金来支援母公司度过危机，挺过这一次市场的洗牌。

    因为一旦挺不过去
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