半年多的舾装工程，争取在1635年7月底投入海试。

    苜蓿级取消了影响整体结构的风帆桅杆后，不光船体内部空间布局更加合理，两座脚桅与一座烟囱的甲板上层建筑也已经完全是近代战舰的风格。武备上则采用了三座紧凑型、带盖顶半防护炮塔的双联装第二代维斯沃斯90毫米舰炮，分别布置在战舰中轴的前中后部，对任何一舷的目标都能同时发挥全部火力，火力配置比宝石级更为合理，官兵编制110人。

    带有一定试验性质的苜蓿级，动力装置选用了在公主级大型轻巡洋舰上表现良好的两套1100马力三胀蒸汽机组，也首次采用了后世的舒尔茨-克罗夫特式细水管锅炉，比起已经使用多年的亚罗式水管锅炉，结构虽然复杂了许多，但燃煤效率进一步提高。

    苜蓿级的设计最高航速17节，由于特别看重海上自持力，苜蓿级的载煤量达到了290吨，使用10节速度巡航时，每日耗煤11吨，续航力可达6000海里，所以理论上苜蓿级也能从月山岛海外领出发，一次性抵达明珠岛海外领。

    在船用蒸汽轮机与单级齿轮减速器的实用化技术成型之前，如今大规模采用的船用往复式蒸汽机组效率还没有达到每马力小时耗煤低于1公斤的水平，所
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