建造工艺、设计结构、动力组、舰炮怎么都比宝石级当初那种“抠门到极致”的配置强了老大一截，同型舰订购量才两艘，正常建造工期还要苛刻地控制在12个月，所以怎么算这个价格已经相当“友情”了。

    两艘苜蓿级轻巡洋舰完成了下水仪式，一拨造船厂工人又陆续登上战舰，开始了舾装工作，而在船厂陆地的另两座船台上，两艘身宽体胖的平底浅水金属驳船也进入了最后的建造收尾阶段，正在涂抹船舶防腐漆。

    慢条斯理三个月，总计耗费了100吨木材和500吨钢铁板材、采取铆接工艺的金属驳船即将建造完成。由于驳船结构超级简单，所以驳船一旦下水就意味着完工，而不再需要多少舾装工作。

    宋州北方的经济发展已经步入了快车道，商品与原料运输量陡增，这对宋河内河运输再次提出了高要求。再用以往的内河蒸汽货船来承担，运输效率低不说，还占用更多的人力。从1630年起，大量木制驳船就投入了内河运输，建造成本低，运载量大，可以一次组成多艘牵引串联阵容的内河驳船为各地的内河运输发挥了重大作用。

    木制驳船虽然成本低廉，但淡水环境下的木材受腐蚀程度远远超过咸水环境下的海船，也更容易在内河运输事故中发
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