来，一直都不大景气，加上前些年由于一场东南亚金融危机，更是搞得日本国内企业元气受损，所以这些企业们，自然都要精打细算，将这些单壳油轮都榨出最大价值来。

    可是，人算不如天算，他们说什么也没有想到，第二遇祥丸油轮的原油泄漏事件，最终却化成了一场针对单壳油轮的风暴！

    石井见水现在就觉得自己如同被火燎了尾巴，却被关在笼子里的猫一样，虽然明知道危险已经来临，却找不到破解的办法！

    这一场风暴，钻石邮轮株式会社可以说是首当其冲，不仅仅要面对韩国、日本民众的高额索赔，还必须要尽快地找出应对韩国和东南亚诸国禁令的方法，要是真的像韩国和东南亚诸国所要求的那样的话，钻石邮轮株式会社目前就有差不多百分之二十七左右的船舶会因为超过十五年船龄而不得不退出原运油航线！

    百分之二十七啊，接近钻石邮轮株式会社总运力的三分之一！如此庞大运力一旦退出了钻石邮轮株式会社的经营，势必会对钻石邮轮株式会社的运营造成巨大的影响。最直接的就是钻石邮轮株式会社所签订的很多运输合同，要如何继续履行下去的问题！

    面对各国政府的禁令，各国的炼油企业，自然是不会在这个时候跳
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