绝对是能够让航运企业为之头大不止，所以，即便是郭氏航运集团公司，已经在这一行里干了多年，手头所储备的和这一年来紧急培训的船长、船员，到了这一拨接船的尾声时，也是有些捉襟见肘。

    而发生了这两起泄油事故之后，方明远就决定赌各国政府会提前单壳油轮的强制退役时间，所以在各大造船厂继续大撒订单，这样一来，这六艘超级油轮的重要性自然也就大为减弱。而之所以选择了SＫ集团，则是因为一来SＫ集团肯定需要，二来SＫ集团手中有东西，三来，也是借此给ＳＫ集团一个向韩国政府施压的机会！手中有了六艘超级油轮的SＫ集团，要是还意识不到这是一个抢占国内和国际成品油市场的机会，那么崔泰彦就可以找个池塘一猛子扎下去把自己淹死了！

    而他要把握住这个机会，就必须要推动韩国国内也要立法强制单壳油轮的提前退役，当现代集团和三星集团齐心协力地要在韩国借国际大势所向完成一件事时，又有多少人能够阻挡？这样一来，韩国政府这一块就完全不成问题了。如果说韩国和东南亚诸国在单壳油轮提前强制退役一事上达成了一致，华夏本身的远洋原油运输的船舶就不多，在这个问题上，它本身的立场并不重要，相信以苏系的力量，要求进入华夏海域
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