梦寐以求的行业准入门槛已经被轻而易举地越过，方明远就绝对不会是玩玩就算达成目地了，何况香港和国内秦西航空制造集团旗下的航空公司，会形成很好的互补作用。就是为了秦西航空制造集团早日进入正轨，也值得他下一番功夫了。

    而且，这也是一个很难得的机会，一个他可以顺理成章地将空中客车公司产品引入新航空公司的机会！

    世界上的很多航空公司都是空中客车公司和波音公司的机型共存，只不过是两者之间的比例各有不同。就连美国自己本土的航空公司也不例外。最初的时候，方明远对此是很不理解的。因为据他所知。空中客车公司和波音公司的产品，虽然都是客机，但是所应用的电子设备，驾驶舱还是有着不小的差别的。

    而同一飞机制造商往往会考虑将自家公司不同时期不同机型的飞机，使用大体相同的驾驶舱配置或系统配置。这样一来，对航空公司而言，最大的好处就是可以降低营运的成本。公司所雇佣的机师只需接受短期的机型转换训练，即可操作通用驾驶舱系统的其他的机型。而飞习惯了空客客机的驾驶员，让他去飞波音客机，会在相当长的时间里不适应。不能快速地上手，这样一来会加大公司的培训成本。

    而且，两大公
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