司的客机在维护保养上，也有着明显的差别，这就意味着航空公司要准备出来两套维护保养的系统，这无疑也增大了公司运营成本。

    而使用单一机型建立机队，将随着公司规模不断扩大，其运营的低成本优势将成为公司持续盈利的重要基础。而且，这样一来。波音公司或者说空中客车公司也会对其青眼有加，从而可能会提供，涵盖了技术支援、零备件采购、运行标准、航空公司营销以及人员培训等多方面、全方位的服务方案。这无疑是有利于航空公司的发展的。

    但是现在方明远却不这样想了，虽然说建立两个不同的机型的机队。从公司运营成本上来说，要比单一机型建立机队，高出不少，但是从另一个角度来说。这也是不将鸡蛋放进同一个篮子里，从而避免了过于受制其中的某一家公司。

    而且，这也是一种政治上的平衡。没看到美国和华夏关系好的时候。政府采购的波音客机就多一些，而美国和华夏的关系紧张时，政府就多采购一些空客客机，反之亦然。更重要的是，这样一来，主动权是掌握在自己的手中的。

    关于这一问题，其实也有不少人和他提起过。有人认为单一机型更好，有人则认为应当是波音和空客都要采购。只是在六二八事件发生之前
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