些航空公司是不买账的。

    而就在这个时候，**提醒了他，怎么把南苑机场给忘记了。虽然说现在的南苑机场。只不过是一个4Ｃ级的支线机场，但是它是一个已经存在的机场，不需要再得到民航总局的批准！扩建一个机场和新建一个机场，在华夏。那绝对是两个截然不同的难度。

    而且更美妙的是，南苑机场是军转民机场，独占南苑机场的华夏联合航空公司，也是一家有着浓重军方背景的航空公司。就连它的机队所使用的航空煤油，都是由军方来保障的。而且，由于中＼央的要求。华夏联合航空公司正面临着停飞的危险，而华夏联合航空公司停飞之后，南苑机场恐怕也要被停航保留。

    这个结果，自然不是华夏联合航空公司、南苑机场和背后的军方所愿意接受的结果。在这个时候，与军方关系一向不错，同时也肩负着令M。90项目生存并发展下去，实现华夏大飞机制造梦想的秦西航空制造集团介入，将华夏联合航空公司和南苑机场全盘接下来，无疑是一个不错的选择。

    至于京城政府，方明远更有信心来说服，方家如今在京城可是有着多个项目正在进行着，而且中＼央各部委和京城市政府的多部门可是都欠着方家好大的人情呢。南苑机场扩建，对于
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