商中，谁也无法获得压倒性的胜利，只能说是各领五八年。

    为了扩大自己的市场份额，通用电气集团也是积极地与巴西和加拿大的航空公司进行合作，为他们研发的支线客机提供发动机。秦西航空制造集团所生产的MD90飞机的情况传回通用电气金融航空服务公司总部后，吉尔克里斯特在一次集团高层人士的例会上，与通用电气飞机发动机公司的总裁谈到了此事，通用电气飞机发动机公司总裁立即表示，对秦西航空制造集团很有兴趣，希望能够通过吉尔克里斯特进行联系，加强未来双方间的合作。

    吉尔克里斯特当然明白自己同僚的想法，如果说能够将秦西航空制造集团从国际航空发动机公司的阵营中拉到通用电气集团的阵营中，不仅仅是多了一个客户的问题，还挖了竞争对手的墙角——国际航空发动机公司的大股东是普拉特惠特尼和罗尔斯.罗伊斯，两者的股份相加要达到公司总股份的百分之六十五以上！

    更重要的是通用电气飞机发动机公司可以借此机会打入华夏的客机制造业。华夏的客机制造业虽然说如今还只能说是蹒跚学步，目前只有新舟60和MD90两种飞机生产，产量更是不能够和世界知名的航空企业相比，但是未来的前景却是不容小看。

 
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>