华夏的航空市场，将是一个不逊色于北美航空市场和欧洲航空市场的大市场，更重要的是这个市场方才起步，如果说华夏人乘坐飞机的年人均次数能够达到发达国家的平均水平，那么华夏所需要的飞机架数就是一个极其惊人的数目！

    虽然说，这个市场，目前世界上的这些航空制造企业，不管是生产干线飞机的，还是支线飞机的，都想要从中分一杯羹，但是华夏人看起来并不想将自家的航空市场拱手让出。秦西航空制造集团所生产的MD90，虽然说是波音公司已经停产的项目，但是这并不是意味着它就全无可取之处，只不过是因为它与波音公司的某个型号的飞机定位雷同了，波音公司当然是优先保证自家“嫡子”的生产。

    如果说秦西航空制造集团真的能够将MD90吃透了，在这一基础上研发自有知识产权的客机也不是不可能的。不管怎么说，华夏的工业体系虽然明显落后于发达国家，但是却是世界上少数几个工业体系十分全面，而且能够自己生产军机的国家。这么多年来都造不出自己的民用客机来，与其说是能力的问题，不如说是体制的问题。

    而这一次，秦西航空制造集团的成立与运营，令他觉得华夏人这一次是认真的，而且政府也是放权的，而且方明远
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